沒有什么比大型德國轎車更能賦予其駕駛員力量了。BMW M760Li xDrive專為高速公路的三位數速度而制造，就是這樣的汽車。它為品牌樹立了新的標桿，并讓其他大型的“空中霸王”們注意到了新的權力經紀人已經進入了快車道。

這是期待已久的模型。它配備了寶馬無所不能的6.6升雙渦輪增壓V-12發動機(是勞斯萊斯V-12的表親)，為新開發的平臺提供了動力，該平臺可在不犧牲豪華度的情況下最大限度地提高運動性。自寶馬采用當時極具挑戰性的V-12發動機提高了氣缸數的標準以來，已有30年的歷史了，這種發動機重新定義了豪華轎車的精致度。1988 760在如何輕松，平穩地傳遞動力和最重要的扭矩方面是一個啟示。新型M760具有全輪驅動(xDrive)和后輪轉向功能，這是一項自動功能，可根據車載系統分析的一系列動態參數，通過鉸接后輪來改善操縱性能。實際上，它縮短了汽車的軸距。

請注意，這不是M7。那不是問題所在，因為7系M車與超豪華寶馬的概念是對立的。M表示這是一款運動型汽車。引擎調整，排氣，懸架和轉向，空氣動力學乃至道路姿態等所有內容均可提供駕駛動力，旨在取悅那些熱衷于性能的駕駛愛好者，他們不僅重視性能，而且還享受傳統豪華轎車的便利設施。

雖然統計數據只提供了M760的特征的簡要信息，但要注意這是有史以來最快的寶馬公路車。配備610 hp的發動機，它在3.6秒內從零加速到60 mph。在市場，它的最高時速限制為155 mph，但據我的消息來源稱，如果出于理智的考慮而沒有被工程師馴服，它將粉碎215 mph。比這些數字更重要的是扭矩數字：巨大的590英尺磅猛烈地以1,550 rpm的速度運轉。

里面，座位cosset和擁抱。它們采用精美的菱形圖案縫線進行裝飾，并且皮革比最柔軟的小牛肉更柔軟。寬敞的空間，即使是高個子的乘客也將在后排座椅中享有足夠的腿部空間。